Йеменские хути атаковали американский корабль в Красном море в отместку за удары, которые силы США и Великобритании нанесли по наземным целям в Йемене на прошлой неделе.
По данным AP, хутисты выпустили противокорабельную крылатую ракету по американскому эсминцу в Красном море, но истребитель сбил ее.
В связи с эскалацией конфликта большинство судоходных операторов перевели свои суда с маршрута Баб-эль-Мандеб — Суэцкий канал, что увеличивает среднюю продолжительность путешествия между Азией и Европой более чем на неделю и приводит к росту фрахтовых ставок из-за более длительных рейсов.
После последней эскалации напряженности движение танкеров также было перенаправлено, и цены на нефть отреагировали ростом. На прошлой неделе, сразу после ударов США и Великобритании по Йемену, нефть марки Brent ненадолго достигла отметки 80 долларов за баррель.
Между тем, три оператора танкеров подтвердили, что прекратили транспортировку товаров через Красное море, сообщила в прошлую пятницу телекомпания CNBC. Компании Hafnia, Torm и Stena Bulk больше не направляют свои суда в Баб-эль-Мандебский пролив по рекомендации объединенных сил США и Великобритании в Красном море, получивших название Combined Military Forces.
Катар, тем временем, только что объявил, что больше не будет отправлять грузы СПГ через Баб-эль-Мандеб. Это удар по европейским покупателям катарского СПГ, поскольку маршрут через Красное море — самый короткий и самый дешевый.
Bloomberg сообщает, ссылаясь на данные отслеживания грузов, что по меньшей мере пять СПГ-судов, которые должны были пройти через Баб-эль-Мандебский пролив, были остановлены с пятницы. Три из них простаивают у берегов Омана, один — в Красном море, а последний — вблизи Суэцкого канала, говорится в сообщении.
«Ситуация развивается быстро, и судам следует рассмотреть вопрос о том, чтобы задержаться за пределами этого района на период оценки ситуации до рассвета в субботу, 13 января», — говорится в заявлении Международной ассоциации независимых владельцев танкеров, которое цитирует CNBC.
